中国通用航空机队在册总数已达3229架 通航产业稳步发展

<small id='5qxw7'></small><noframes id='5qxw7'>

    <tbody id='5qxw7'></tbody>

  • <tfoot id='5qxw7'></tfoot>

          <legend id='5qxw7'><style id='5qxw7'><dir id='5qxw7'><q id='5qxw7'></q></dir></style></legend>
          <i id='5qxw7'><tr id='5qxw7'><dt id='5qxw7'><q id='5qxw7'><span id='5qxw7'><b id='5qxw7'><form id='5qxw7'><ins id='5qxw7'></ins><ul id='5qxw7'></ul><sub id='5qxw7'></sub></form><legend id='5qxw7'></legend><bdo id='5qxw7'><pre id='5qxw7'><center id='5qxw7'></center></pre></bdo></b><th id='5qxw7'></th></span></q></dt></tr></i><div id='5qxw7'><tfoot id='5qxw7'></tfoot><dl id='5qxw7'><fieldset id='5qxw7'></fieldset></dl></div>

              <bdo id='5qxw7'></bdo><ul id='5qxw7'></ul>

                • 原标题:中国通用航空机队在册总数已达3229架 通航产业稳步发展

                  中新网北京12月19日电 (记者 阮煜琳)全球领先的房地产服务商戴德梁行19日在北京发布报告指出,中国通用航空产业稳步发展,截至2018年10月,中国通用航空机队在册总数为3229架,同比增长16.3%。随着中国通用航空产业相关政策进一步放开,通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。

                  这份名为《大航空、新机遇、戴德梁行专题报告》指出,中国的运输航空已经发展成为全球第二,但通用航空产业发展远不及发达国家平均水平。借鉴欧美等发达国家通用航空产业发展经验,随着中国通用航空产业相关政策进一步放开,通用航空产业将迎来向全产业链快速扩张的蓝海。

                  近年来,中国通用航空产业稳步发展,在册通用航空器、取证通航机场及飞行作业时间总量逐年增加。在册通用航空器总量方面,截至2018年10月,中国通用航空机队在册总数为3229架,同比增长16.3%。其中,固定翼飞机2200余架(包含公务机330架)、占比68.1%;旋翼机940余架、占比29.1%;飞艇和热气球85架。

                  在通航机场数量方面,截至2018年10月,全国已取证通航机场183个,其中A类机场76个,B类107个,适航许可临时起降点197个,共达到380个,今年共增加取证机场109个,一举突破前几年“原地踏步”的窘境。通用航空器飞行作业时间方面。截至到2018年10月,全国通用航空飞行作业时间为85.9万小时,近5年年均增长约9%。其中,飞行培训、工农林作业飞行时间占比最多。

                  报告认为,中国通用航空企业、通航飞机及通用航空产业园分布均呈现出较为集中的特点。通用航空企业方面,截至2018年10月,中国拥有获得通用航空经营许可证的通用航空企业达598家,同比增长73.3%,凸显了爆发式的增长,主要集中在京津冀、长三角、珠三角、中原、川陕、东北地区。

                  报告显示,通用航空飞机方面,目前,中国通用航空飞机主要集中在华北、中西部及南部地区。(完)返回注册送白菜无需申请,查看更多

                  责任编辑:

                  推荐阅读